美国《烃加工》报道 ；1992年起，旨在减少氮氧化物、硫化物及颗粒物等污染物排放的一系列不断升级的燃料标准在全球部分地区开始实施以来，世界许多国家的燃料标准也逐渐向欧V标准靠拢。国际能源机构2012年12月的石油市场报告显示，全球清洁燃料标准实施范围的扩大将对许多国家长期以来形成的进出口模式产生重大影响。
2013年，许多国家在酝酿新燃料标准的实施计划。俄罗斯今年将逐步淘汰最大硫含量为150ppm的欧II标准汽油和最大硫含量为350ppm的欧III标准柴油，逐步提高燃料标准、淘汰现代化程度不高的炼厂以及高排放车辆。新燃料标准的实施将会敦促炼厂进行质量升级改进，但预计2020年前俄罗斯不会统一实施欧V标准。巴西将对主要炼厂进行质量升级以生产低硫柴油，2013年起巴西商用车辆将全部使用超低硫柴油，硫含量小于10ppm的柴油将进入巴西市场。
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